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赛摩常识

发布时间: 2021-03-19 04:20:45

A. 骑摩托车有什么基本的常识

安全驾驶常识
1、驾车前①驾驶摩托前一定要戴好安全头盔,穿显眼的紧身衣服,便于操纵和增加汽车驾驶员的注意;②身体不适时不要驾驶摩托车;③吃药后不要驾驶摩托车;④严禁酒后驾驶和无证驾驶。⑤仔细查看车况,不骑带病车。
2、驾车中①保持良好心情和心理素质,集中精力驾车;②不开讴气车和“英雄”车;③尽可能保持匀速、靠右行驶;④减少急加速和突然停车,预防突发事件;⑤遇交叉路口一定要换档减速慢行,确保安全后通过;⑥遇弯路时一定要减速慢行,防止侧滑(此时禁止使用前刹车,否则车辆容易失控飞出);⑦超车时一定要开转向灯,确保安全下超车,不要紧贴被超越车辆;⑧雨雪天气时,地面摩擦阻力小,制动距离相对拖长,一定要减速慢行,制动操作要柔和,避免抱死摔车;⑨夜晚行车因可视距离短,一定要减速慢行,并打开夜间行车灯,引起行人和车辆的注意;⑩行车中感觉摩托车有异常时,一定要停车检查。
3、停车后①要检查灯光、电器有无异常;②发动机等有无渗油或异常声音;③关闭电路,锁好车;④关闭油箱开关;⑤停稳车辆,最好用中心支撑停车,减少轮胎负荷,延长轮胎寿命;⑥远离火源,不要靠近摩托车点火吸烟。

B. 求摩托车跑车知识

好的品牌啊 杜卡迪啊 哈雷戴维森 世界顶级摩托车——哈雷 德国的宝马 英国的凯旋 日本的雅马哈

发动机及配件 总成 曲轴箱 气缸 活塞 环 曲轴 气门 凸轮轴 燃油箱 滤清 燃油泵 机油泵 化油器 电喷 进排气 其他
传动系统零件 摩托车离合器 变速器 变速器操纵装置 摩托车起动机构 摩托车皮带传动组件 链传动组件 轴传动组件
行走系统零件 车架 挡泥板 车叉 减震 减震配件 车轮 轮毂 轮辋等 轮胎 车锁警报 保险杠 视镜 杂物箱 护框等 停车架 辅饰
操纵系统零件 方向柱 车把、把套和操控装置 软轴、拉锁 制动器 制动踏板、拉杆 ABS及其他制动零件
电器与仪表 蓄电池 发电机 起动电机 电刷等 整流器 超越离合 分电器 火花塞 开关 灯具与信号装置 喇叭 仪表 传感器 继电器 电线束 其他电器零件
通用件与相关 密封件橡胶、塑料件 橡胶、塑料件 硬管、软管 粉末冶金件 铸锻件、冲压件 标准件、紧固件 轴承、轴套 齿轮 涂料、粘合剂 润滑油 其他材料与加工

两驱动 润滑体系
扭矩
后置倒档 术语有好多 你要是想研究的话 那多了去了

常见的国产150以下排量的摩托车 多为单缸发动机 当然也有为数不多的一些双缸车 比如春兰豹 是直列双缸 长江750 是对置双缸 进口车常见的125排量的有本田CBT125是双缸的 春兰豹就是仿造它做的
国外的摩托车多缸车很普遍 日本四大名车 本田 川崎 雅马哈 铃木 125以上排量的大部分是多缸车 有双缸 有四缸

喷嘴不一定的有一个的 有几个的 看性能

C. 摩托车基本知识介绍

摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。

基本组成

摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。

D. 骑摩托车有什么基本的常识

使用摩托车首先应注意安全:
1、开车注意交通安全,尽量远离各种车辆、避让行人,减缓速度,以预见性防范危险为主,做到一看二慢三通过,以躲避退为先。出现什么事时多说几句对不起,说对不起也不等于确定事情就愿自己。
2、摩托车要防止缺少各种润滑油、养成检查发动机油量的习惯。还要防雨防水防碰撞,雨后以及潮水后,应对轴承等擦干后上些油。
3、减少负重、防止或减少长时间冲坡,以防离合器磨损打滑出现损伤。坡度过长或过高时,该减速减速,该换挡停车换挡,该卸载负重应卸载。以保护离合摩擦片,降低受损。
4、防止长时间高速行驶,以免出现缸筒过热而粘缸拉缸,防止驾车者疲劳驾驶,以保路上人车安全。绝不能喝酒驾车。窄路、水路、山路都是危险之路!
5、尽量避开人多、车多、地面坎坷难行的道路,只要躲得开,才是最大的安慰。尽量不要在汽车近前停留,千万不要紧跟在汽车后面,尤其是大货车、卡车、工程车、环卫车、公共汽车,一旦前车倒退危险至极。行使中上述车靠近时一定要减速避开些,不得不跟随时,尽量拉开距离靠边,留出意外逃生之机。
6、防止轮胎气不足或充气过足,不足行进困难,过足可能暴胎之危险,还要注意地面坑洼、尖锐物扎胎,树上的折枝碰头等等等等。
7、出行一定要备上通讯工具和修摩托车的一些基本工具和配件。
8、注意前方同道行驶的任何车辆,如果一旦前车减速,一定有减速的原因,这时自己也一定要减速,前车减速或向左侧打方向,尤其是没有或没打转向灯提示的车辆,可是有以下几种情况:
一、前面有人员或车辆或者障碍物。
二、前车欲向右转,这时要观察注意前方右侧小路口,这个很关键,不然容易碰撞。
三、前车可能向左转或暂停。
9、对于后面过来的车辆以及迎面过来的各种车辆,应特别注意汽车在物品是否安全、是否过高,注意观察其车载物体斜放或横放的宽度,是否过多的超出了车体宽度,以便及时减速避让,否则安全隐患大增。

E. 摩托跑车相关知识

1)排气量:指发动机气缸容积,以毫升(CC)为单位,摩托车型号名称中的数字通常反映的就是排气量。如“嘉陵125”即指排气量125CC,排气量越大,发动机功率也越大。

2)助动车、摩托车如何区分:排气量为36CC以下的摩托车叫助动车,上白色助力车牌;排气量36-50CC的叫轻便车上蓝牌,50CC以上的摩托车上黄牌。

3)四冲程、二冲程:指发动机工作方式。四冲程发动机做功一次,活塞上下往返二次,分为吸气、压缩、做功、排气四步,二冲程发动机做功一次,活塞只上下往返一次。

四冲程发动机结构复杂,造价高,工作平稳,噪声小,省油,污染小。

二冲程发动机结构简单,噪声大,油耗较大,不但烧汽油,还需烧2T机油,发动机尾管排出较浓蓝烟,污染大,武汉市已禁止二冲程摩托车上牌。但二冲程摩托车爆发力强,维修简单,适合赛车和山区爬坡使用。

4)档位变速和无级变速:档位变速是通过离合器和变档杆的配合来改变发动机的传动比,分为1至4或5个前进档来控制速度。

无级变速是通过油门手柄的旋转来控制发动机转速,继而靠离心力来调节发动机传动比,在操作上就非常简单安全,油加多大,就跑多快,松开油门,就减速直到停止。

5)自动离合车:一种没有离合器手柄,但有档位的变速方式,一般都用在100CC以下排量的弯梁车上,它既有无级变速的简单和安全性,又有档位变速的省油特性,是风靡港台与东南亚的车型,但湖北用户不太认同这种车型,销量很小。

6)真空胎:近两年流行起来的一种橡胶轮胎,因其没有薄而软的内胎,故不会在高速行驶中因爆胎或突然刺破而使车辆失控,真空胎在被刺破后,仍可低速行驶,但质量真正过关的真空胎可价格不菲。

F. 关于摩托车有哪些常识,技巧

如果自己对速度判断力不是很强,对机械操作性的东西天生反应迟钝,建议骑电动车的时候,别随便学人家飙。
骑摩托车技巧的技巧:
1、 踩住脚刹,慢慢的加油门,
2 、开动的时候,脚刹慢慢的放、油门别加太大、等车子稳定的时候在加油门 3、转弯的时候你只要带一点点刹,速度慢点 就可以了。
基本姿势:
要想成为优秀的摩托车手,必须掌握好正确的驾驶姿势。无论骑什么样的车,每个骑手应该做到以下几点:
第一,保持身体平衡,姿势要端正,不能左歪右斜。
第二,身体要放松,姿势不要僵硬,双手轻轻握住车把,不要死死按着,如果死死的按着方向把,就不能很好的控制方向,不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外,两手除了控制方向外,还要控制离合、转向灯及刹车等,所以一定要灵活。
第三,在保持身体和车的平衡的同时,可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如,转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势,做到人车一体。 正常行驶时,身体坐在车上,脊椎呈弓形,臀部不要太向后或向前,两手轻扶车把,肘部稍弯曲,下颚回收,目视前方,身体向前倾斜时,不要用手臂的力量支撑身体,身体的重心应该落在下半身,这样可以使方向把灵活地转动。 骑车时,两腿不要张开,应轻轻夹住油箱,下半身与车体保持一致的状态,在转弯时,通过移动身体的下半部使车体保持平衡。两脚自然地放在踏板上,离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住,用食指和手心握住车把。刹车手柄一般用两指或三指握住,其余手指握住车把,不能用整个手握住刹车手柄,这样的话,就无法转动油门了。

G. 公路赛摩的一些常识

你说的专业术语是指赛事的一些规则还是只关于摩托的?摩托车最高级别的赛事是 摩托GP 世界摩托车锦标赛世界摩托车锦标赛,亦作世界摩托车大奖赛( Grand Prix motorcycle racing),常用简称摩托GP和GP赛,是指摩托车公路赛中最重要的一项赛事,其重要性之于二轮赛车相当于F1之于四轮赛车。它由国际摩联(FIM)主办,各分站赛主办国负责承办的每场具体的比赛,具体管理和争端仲裁则由摩托GP赛事委员会执行。目前摩托GP这项赛事又根据发动机排量分为3个级别:125毫升(GP125)、250毫升(GP250)和摩托GP级别(MotoGP)(最高到990毫升)(尽管摩托GP在这里作为一个级别的名称,但也作为三个级别赛事的统称,这种用法是官方于2002年规定的,但更多的场合“摩托GP”指的是摩托GP级别)。3个级别就意味着每个分站会有三组赛事,由于摩托GP组的技术指标远远高于其他组,这组比赛往往是赛事中的焦点。但出于对安全性的考虑,摩托GP将在2007年限定发动机排量最高为800毫升。由于GP赛的摩托车体比F1赛车窄,参赛车辆多,超车场面多,危险性大,排名变化快,且不存在进站策略,很多人认为摩托GP比F1更据观赏性,更精彩刺激。 全球摩托车厂简介
本田
Honda
日本本田拥有世界上最大、最先进的摩托车研究所,是世界最著名的车队之一,产品范围很广。
川崎
Kawasaki
日本川崎是全世界家喻户晓的品牌,是世界著名的车队之一,多次在世界摩托车赛事上夺魁。
雅马哈
Yamaha
日本雅马哈是以生产不同风格的摩托车而享誉世界,不论在道路或是赛道均处于领先位置。
铃木
Suzuki
日本铃木是世界最主要的摩托车厂之一,致力于成为全世界设计最好的、跑得最快的摩托车厂。
哈雷·戴维森
Harley Davidson
美国巡航车之父,经典太子车中的荣耀,标著着美国精神,引领出一种独特的美国摩托车文化。
宝马
BMW
德国宝马车世界闻名,以往在欧洲非常流行,是高级摩托车的代名词,是无人不晓的德国不朽传奇。
杜卡迪
Ducati
其作品具有浓厚欧洲风格,采用古典外型与高科技结合的装备,较迎合拥有独到品味的**士。
卡吉瓦
Cagiva
意大利摩托车厂,设计均是科技结晶,往往引领潮流,但在市场上属于高档及远离平民的贵价产品。
摩图固斯
Moto Guzzi
意大利 Moto Guzzi 官方网站,世界最古老的几个摩托车厂商之一,现今已被意大利 Aprilia 收购。
凯旋
Triumph
在英国有将近100年摩托车生产历史,设计和生产独特风格及与众不同性能的摩托车是凯旋的重点。
比摩塔
Bimota
意大利中以生产高级跑车车架闻名于世,善于配合各类高性能引擎,是高级跑车之中的名牌。
麦坚尼
Magni
意大利摩托车厂,产品极具自我风格,采用小作坊的生产方式,做工精细考究。
诺顿
Norton
属于英国跑车世家,因为在赛车场上成绩显赫而一举成名,一百多年来,其经典之车无数。
贝内尼
Benelli
意大利 Benelli 是属于摩托车厂中产品产量虽少,但却能够生产高素质摩托车的表表者。
阿普利亚
Aprilia
意大利三大摩托车厂之一,车队是世界著名的摩托车队,激情、热情和技术是阿普利亚的信念。
贝奥
Buell
美国哈利•大卫逊的姐妹厂,主要生产另类道路的高级跑车、街车、改装车。
奥古斯塔
MV Agusta
意大利摩托车厂,主要生产做工考究、设计优美的摩托车,虽然产量不大但价格昂贵,属车中精品。
德比
Derbi
西班牙摩托车生产厂,和西班牙 HRD 属于同一集团,近年来在各项世界赛事上成绩突出。
KTM
奥地利摩托车厂,是越野车世家,虽然它们在赛车场上已经今非昔比,但产品仍深受广泛车迷关注
比亚乔
Piaggio
比亚乔是古老的意大利车厂之一,现在由美国摩根控制,革新、创造和设计是它所追求的理念。
伟士伯
Vespa
意大利摩托车厂,属于意大利比亚乔的知名品牌和生产厂之一,产品是绵羊车中的优良标志。
吉列那
Gilera
意大利摩托车厂,主要以生产绵羊为主,自从其 Runner 推出后,好评如潮,现已被比亚乔收购。意塔杰特
Italjet
意大利绵羊车厂,无论车体设计以至于引擎都是属于高科技的顶级制品,是二冲程绵羊中的极品。
贝塔
Beta
意大利的 Beta 车厂一向以制造技术爬山车驰名世界,十年间它已经五夺慢爬赛事世界冠军。
盖斯
GasGas
西班牙生产运动型赛车的世界级摩托车厂,拥有自己车队,特别是在测试赛和耐力赛上成绩斐然。美国最古老的三大摩托车厂之一,在美国与哈利·大卫逊及印第安人齐名。
布里顿
Britten
新西兰的小型摩托车生产厂,该公司成立于1992年,公司主要从事设计和生产V1000型摩托赛车。

H. 关于摩托车常识!

摩托车的缸就是指气缸,也就是发动机前面或上面,带有很多散热片的部分,汽油就是在其内部作功来产生动力的。
“冲”是指发动机的工作类型,即两冲程和四冲程,现在两冲程发动机几乎绝迹了,市面上的车都是四冲程的,相对来说,四冲程发动机省油、污染和噪音较小。
一米六五的身高,不是很适合骑“跑车”,但只要驾驶熟练,其实任何一种车型都没有问题,驾驶技术才是最重要的。
同等价格、同等排量的车,速度都差不多,国产的125和150车型,不管是哪种车,最快一般也都只能跑到100公里/小时左右,七、八千的价格,最好是选合资品牌的车型,如五羊本田、新大洲本田、济南铃木、豪爵铃木、雅马哈等,或是国产品牌如嘉陵、建设、钱江、大阳、轻骑、隆鑫等很多品牌都可以,由于车型太多,无法一一介绍。选车先结全当地情况选择品牌并确定价格,名牌车同等价格的车,质量性能也都差不多,没有明显区别。
超野车是指底盘和车架较高,轮胎是块状的越野轮胎,减震器行驶大的车型,可以在很烂的路面行驶,外观很好区别。太子车是车把高昂、前轮大后轮小,油箱多呈流线型或水滴状,一般采用圆灯圆表的复古造型,舒适性好。重型跑车是指大排量的多缸跑车,注重高速性能,国内只有仿制品,没有真正的跑车(只有少数几个品牌有),也不适合日常代步。普能摩托车即路上最常见的那些两轮跨骑式摩托车了。
车的档次主要看品牌,品牌在某种程度上决定了质量和性能,当然也代表着档次,象合资品牌和国产一线名牌车就属于高档车,杂牌车属于低档货。另外,一般价格在7000-8000元以上的车型(不包括虚高价格的)也可以算作高档车型。
放离合车会卡,有可能是离合器接合不良,或是传动部分如链条等有故障,放离合死火有可能是操作问题如离合器问题,需要实地检查才能确定原因,可以去修理摩托车的地方检查一下。
发动机的噪音大,一般是配气部分问题,如气门摇臂、凸轮轴等的磨损,缸体、活塞间隙较大敲缸,配气链条松动等,这也需要检查后才能确定。
车子开到60-70的中速阶段,发动机会与车架产生共震,这时的震动会明显变大,而低于或高于这个速度时,共震点错开,震动会轻一些,检查固定发支机的螺栓是否松动,如果螺丝不松就没办法了,主要是发动机及整车的质量及档次问题,无法解决,在低档车上这种情况很常见。
雅马哈的跨骑车用的是国际档,这种档位在合资品牌或其他品牌的高端车型上很常见,只是档位的排列顺序不同,使用方法是一样的,熟练了就好了,以后采用这种档位的车只会越来越多,而用循环档的会越来越少。

I. 摩托车基本知识

摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。

基本组成

摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。

J. 关于摩托车的基本常识

1.你可以买125cc的摩托车,经济实惠耐用。比如豪爵铃木GN125 EN125 EN150等等。
2.所谓的125 150就是发动机的排气量,125就是排气量是125cc的,150就是150cc的,当然排气量越大功率就越大,速度越快,但是油耗也越高。
3.启动发动机
保持油门的稳定后,先左手抓紧离合器,左脚踩挂档器,加点油门保持发动机的转速在3000转左右,缓慢的放左手离合器(注意是缓慢的放)。
这个时候有3种可能出现

1.要是离合器放快了发动机的转速不够的话,发动机就会熄火.
2.要是离合器放快了发动机的转速够高的话,你的摩托车前轮会高高的翘起来,这个对新手来说是很危险的。
3.保持在合适的转速2500--3000转,摩托车慢慢的启动。(你要听发动机的声音,感觉他要熄火了就稍微加点油门,握一下离合器)跑个几秒钟,车有惯性了。这个时候接着抓紧离合器,换上2档,放离合,加油门。依次换到最高档。。

我这是说在路况比较的地方,因为是有档的摩托车发动机,,一档是最有力气的,适合爬坡,起步,5档只适合高速行驶。
你要是学会了起步,有档摩托车你就算会骑了,对于初学者来说三轮摩托车比2轮摩托车要好骑点,毕竟你不要担心它会倒。有条件的先拿三轮摩托车练习。
新手建议有时间多上“摩托车论坛”去看看,里面有所有关于摩托车的知识 技能 资料和经验的。

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